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2019年12月18日

モデラ―な日々 とれいんスタッフブログが新しくなっていた

2019年12月18日(木)
 モデラ―な日々がいつからか見られなくなり、とうとうブログを閉鎖したのかと残念に思っていました。ところが、たまたま検索してみたところ、新しいURLで出ていたんですね。
こちら⇒ モデラ―な日々

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 そして、過去記事で私のお気に入りだった脇雅恵さんの年越し運転記事もありました。
⇒ 脇雅恵さんの年越し運転

 このモデラ―な日々が面白いのは、実物車両の話題が多いことです。相模鉄道とJR東日本の直通運転もネットニュースで見たけれど、鉄道好きな人の目で見る記事はやはり面白いです。

 モデルが好きな人も、もともとは実物車両や駅の複雑なポイント配置などが好きだったはず。在京だけでなく、関西の大手私鉄の話題も載せてほしいです。

 やはり勢いのあるモデル誌は違いますね。某TMSさんのスタッフももっと若い方が入ってくればいいんですけどね。ブログやSNSで情報発信するのは、今の時代ならやらない方がおかしいですから。

 情報があるところに人は集まります。今やとれいん誌が市場を牽引しているのでしょうか。時代は容赦なく進んでいますね。


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posted by キラリ at 11:11 | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道模型 アラカルト

2019年11月12日

箱根登山鉄道 Nゲージ100型

2019年11月13日(水)
箱根登山鉄道の実物動画をYoutubeで見ることが多かったです。それが、先日の台風の影響でいたるところで線路が寸断されたというので、とても心配しています。

だからというのは理由ではないのですが、YoutubeではNゲージの箱根登山鉄道動画が公開されていて、それがまた模型らしくて見ていて飽きないです。例えばこちらなど

見れない場合はこちらで⇒https://youtu.be/Zcv_KqWD_pU

2分53秒あたりからのスイッチバックが面白いです。



新旧いろいろな車両がありますね。一番惹かれるのは100型と呼ばれるモハ1やモハ2などの、正面が3窓のものです。一番古い車両なのでしょうね。

下がオレンジ、上が薄いグレー、境目に白い帯。2両が基本なのでしょうが、これにもう1両足して3両で走るさまが何とも楽しげです。

モハ2型2両セットの画像(Amazonより)

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増結は緑のモハ2型が良いですね。(Amazonより)

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新しい1000型や2000型よりも、古い100型に引かれるのは歳のせいなのかもしれません。雨どいや狭い2段式窓などがノスタルチックです。

手に入れたいですが、数が少なくて中古でも高価ですからじっくりと待ちましょう。


鉄道ピクトリアル'79.7に出ていたスイッチバックの画像です。

上大平台信号所

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建設中の出山付近の画像

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posted by キラリ at 14:13 | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道模型 アラカルト

2019年05月05日

TMS新体制とか

 TMS(鉄道模型趣味)の創刊は昭和22年頃でしたっけ。私が読みふけっていたのは昭和50年から58年頃でした。創刊400号を買い求めた記憶があります。この4月に出たのが928号だそうで、1000号も間近です。

 このTMSが新体制になったとか。編集長は名取紀之氏。30年以上前から「Rail Magazine」の編集長を務め、「RM MODELS」(月刊誌、ネコ・パブリッシング発行)の元編集長だそうです。(ウィキより)

 山崎喜陽氏亡き後は赤井哲郎氏(ペンネーム)が主筆を務めていました。おそらく皆さんが70代以上です。山崎喜陽氏の奥様も編集員の一員だったとか。昭和50年台のパワフルな紙面はもう遠い過去になってしまいました。

 でも、編集員が若返るのは願ってもないことです。TMSが廃刊になるよりはどれほど良いか。名取氏の年齢は定かではありませんが、63歳前後ではないかと思われます。少なくとも10年以上は大丈夫でしょう。

 TMSがただの情報誌に成り下がるのではなく、日本の鉄道模型の方向性を示す冊子になっていってほしいですね。

TMS最新号928号

鉄道模型趣味 2019年 05 月号 [雑誌]

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16.5mm 1/80のキハがモデルらしくて好感が持てます。
中央の準急色が懐かしい気がします。


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posted by キラリ at 09:41 | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道模型趣味

2019年03月29日

とれいん 1976年

1976年のとれいん誌。
ヤフオクで見つけました。
懐かしい表紙です。
パソコンもない時代のレタリングによる「とれいん」の文字が素敵です。
3冊購入しました。

1976年5月号No.17号

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ペーパー客車の制作記事です。
これを見てオハ61系を5両作りました。下地のサーフェーサーまで塗りましたが本塗装はしないうちに終わりました。日光モデルのTR47やTR11台車を使いました、

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1976年11月号 No.23号

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この記事を見てエンドウのDD51を買いました。金沢の中部模型センターです。

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6階建てのレイアウト。
この形は今でも覚えていました。

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1977年4月号 No.28号
表紙はフライシュマンのアプト式ロコ

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書斎のNゲージレイアウトは外国型

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当時の広告
メルクリンHAMO 日本型キハ58の3線式モデル。3両セットで28,500円

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中部模型センターが広告に載っていましたね。

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「とれいん」はプレスアイゼンバーンが出版しています。創刊号は1975年1月号です。

表紙が懐かしくて買ってみましたが、記事自体は内容が薄く、構成も当時のTMSと似ています。読み応えがあるとは言えません。60数ページの薄い冊子が600円(当時)前後していたのですね。

とれいん誌は今も続いていますから、内容も良くなったのでしょう。相対的に山崎喜陽氏亡き後のTMSのパワーが減ったのかもしれません。



posted by キラリ at 20:49 | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道模型 アラカルト

2019年01月02日

京阪電車の昭和時代

 京阪といえば、JR東海道線の車窓から見える、大津から京都方面への電車のイメージがあったのですが、もともとは大阪から京都三条までの路線なんですよね。京阪だから字のごとく京都・大阪です。

 京都の鴨川沿いに地上を走っていたのは知っています。(子供の頃はマルーン色の阪急だと思っていました。)市電との平面交差も記憶にあります。大阪方面の路線のことはほぼ知りませんでした。

 それに、終点の京都三条駅から京津(けいしん)電鉄が出ていて、併用軌道で峠を超えて山科を経由して浜大津まで行っていたことなども全然知りませんでした。

 今では京都市営地下鉄東西線がほぼ同じ場所の地下に開通して、浜大津を出発した京阪京津線電車が山科の先の御陵(みささぎ)で地下鉄に乗り入れて、三条京阪を通リ太秦天神川まで直通運転しているのに驚きました。

 連接車など、日本で一番最初に車両に活かした技術力の優れた鉄道会社であることも初めて知りました。

 例によってYoutubeに京阪の歴史のような動画を見つけたので残しておきたいと思います。昔の貴重な映像が満載で、地元ならずとも惹きつけられます。3本あって結構な長時間になりますが、全部見てしまいました。それほど面白い動画です。

No.1




No.2




No.3





こちらも面白いので載せておきましょう。
京津線の最急勾配は66‰(パーミル)だそうで、旧碓氷峠に匹敵するそうです。






posted by キラリ at 07:31 | Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道 動画
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